芜湖喜迎2025奇瑞全球创新大会开幕：以全球智慧绘就中国汽车创新新图景

10月的芜湖秋意渐浓，一场聚焦汽车产业未来的科技盛宴在此启幕。10月18日，以“创新・智领全球”为主题的2025奇瑞全球创新大会正式拉开帷幕，现场不仅集中展示了奇瑞在电动化、网联化、智能化等前沿领域的最新成果，更通过“全球共研、全球共享、全球共生”的理念，勾勒出这家中国车企向全球化高科技生态集团转型的清晰路径。

大咖云集，共话汽车产业创新未来

当天的大会现场，国内外行业精英与学术权威齐聚一堂。中国工程院院士郭孔辉、陈清泉，外籍院士孙学良，以及来自欧洲科学院、加拿大科学院等机构的专家学者；福建福耀科技大学校长王树国，还有同济大学、西安交通大学等高校的领导；中国电动汽车百人会、中国汽车工程学会等协会代表；奥地利AVL李斯特公司董事长李斯特，寰球汽车集团、中国汽车报等媒体负责人，再加上安徽省及芜湖市地方政府领导，共同见证这场创新盛会。

奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃与舍弗勒、德赛西威、科大讯飞、宁德时代等生态伙伴代表一同出席，全球网友也通过线上渠道，关注着奇瑞技术全球化的新征程。

尹同跃：以可持续创新打造中国汽车新形象

“全球化不是只拼规模和速度，关键要让用户认可、让市场接受。”尹同跃在现场分享时强调，奇瑞要靠“用户可承受的价格、可信赖的质量、可持续的发展”，建立中国汽车“安全、可靠、高端”的新标签。

眼下的奇瑞，正迎来多维度的爆发式增长：9月25日在港交所主板挂牌上市，开启国际资本市场新旅程；截至9月底，全球累计用户超1772万，其中海外用户突破543万，在销量、新能源、出口、品牌、资本市场上实现“五大历史突破”。

尹同跃表示，这些“质变”源于奇瑞28年深耕技术的“量变”。接下来，奇瑞将构建覆盖新能源、智能化、AI化的全球化创新体系，靠技术创新带动商业模式、企业管理、产业生态全面升级，从传统车企快速转型为用户喜爱的全球化高科技生态集团，拥有在行业“反内卷”的核心竞争力。

开阳实验室再升级，打通产学研转化“最后一公里”

去年大会上成立的开阳实验室，如今已成为奇瑞产学研协同创新的核心平台。通过“高校出课题、企业做转化”的双向机制，实验室实现了从创新想法到产品线赋能的高效闭环。

当天，奇瑞特意举行协同创新中心签约暨开阳实验室战略联盟启动仪式，进一步打破高校科研与工厂生产之间的壁垒。“以后想了解中国创新，就到安徽、到芜湖、到奇瑞来。”福建福耀科技大学校长王树国在现场感慨，他相信奇瑞能成为中国创新的“窗口”，照亮行业未来的发展前程。

瑶光战略引航，10+项核心技术颠覆行业认知

“从‘探索者’到‘引领者’，奇瑞的全球技术创新体系已经成型。”奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁、CTO高新华博士在大会上透露，自瑶光技术战略发布以来，奇瑞对技术的极致追求从未停歇，如今五大技术领域再添新突破，飞鱼底盘EMB、方舟两栖系统、鲲鹏天擎48%热效率发动机、伯牙之音、猎鹰智驾大模型、凌霄飞行平台等10多项全球领先技术集中亮相。

其中，鲲鹏天擎发动机的表现尤为亮眼。当前市场主流发动机热效率多在38%至45%之间，每提升1%都需攻克系统性难题，而这款发动机靠26:1超高膨胀比、双曲三联动机构、35%EGR率、绝热涂层等“黑科技”，将汽油机热效率做到48%，未来有望推动混动汽车进入油耗“1时代”。奇瑞还计划依托出口优势，让这项技术惠及全球市场，加速“中国混动”的国际化进程。

在技术落地层面，即将上市的纵横G700也带来惊喜。该车搭载的方舟两栖系统，助力其完成全球新能源量产越野车首次横渡长江的创举——凭借核心零部件IP68级防水、970mm涉水深度、双动力推进等优势，纵横G700实现全领域无界通行，不仅改写了全球越野文化的认知，更为中国汽车工业开辟了新赛道。

构建全球创新网络，26个海外研发中心在路上

从“国际化”到“全球化”，奇瑞的布局正在加速。目前，奇瑞产品已远销120多个国家和地区，在全球拥有16个KD工厂，还构建了8大研发中心组成的全球协同创新网络，汇聚3万多名研发人员与28位首席科学家，针对不同国家的复杂用车环境，开展覆盖全球、全域、全场景的开发与验证。

“未来几年，我们会陆续建立26个海外研发中心。”奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞国际业务事业部常务副总经理张升山表示，这些研发中心将聚焦本地市场竞争力提升，满足当地监管要求，强化本地化开发能力，打造更贴合海外用户需求的差异化产品。

与此同时，奇瑞还通过瑶光实验室群联动科研机构、高科技公司、孵化基金与全球高校，再以开阳创新中心打造“没有围墙的研究院”——目前已联合100余所顶尖高校开展4000多个星火课题，让新技术、新专利像“流水线”一样持续产出，为中国汽车产业从“技术跟随”迈向“全球引领”提供可复制的创新模式。