8 月 19 日，埃安焕新 LOGO 之后的首款产品 Ray7，在东莞松山湖完成正式亮相。作为全新 Ray 车系的开山之作，这台定位中大型纯电轿车的新车，目标人群直指都市悦己青年，发布会现场埃安也和华为完成签约，双方将持续深化技术合作，共同推进新能源出行技术落地。

从产品设定来看，Ray7 把核心实力总结为超高颜值、超级底盘、超级三电、超级智能四大板块。外观上走低趴宽体轿跑路线，家族式 “量子星环” 前脸辨识度很高。整车经过 14 处空气动力学优化，风阻系数做到 0.22Cd。现场展出的闪电黄、仲夏紫两款配色也很有看点，前者使用 5C3B 豪华喷涂工艺，视觉张扬饱满；后者采用超细粒径铝粉工艺，质感细腻高级，迎合当下年轻人对个性化车漆的追求。

底盘绝对是这台车最大的看点，Ray7 实现全球首搭华为 DriveONE 芯片级驱制融合架构，同时搭载 DriveONE EMB 全电线控制动。官方给出 100km/h 刹停距离仅 33 米，已经达到百万级纯电超跑水准，就算遇到四轮制动失效的极端工况，车辆依旧可以实现安全刹停。再配上华为 iTRACK 智能扭矩控制系统，能够有效改善雨雪湿滑路面打滑的问题。硬件层面，基于纯电后驱平台打造，继承阿尔法・罗密欧底盘调校经验，铝混前双叉臂 + 后五连杆悬架、FSD 自适应阻尼减振器、前后稳定杆全部配齐，运动操控和日常乘坐舒适性两头兼顾，看得出来埃安在底盘部分堆料诚意十足。

三电部分，华为 DriveONE 多合一电驱搭配埃安全新热管理系统与 28 合一热管理模块，实现度电 12 公里的优秀电耗表现，CLTC 续航来到 700 公里。电池采用宁德时代电芯，叠加埃安弹匣电池 2.0 技术，兼顾轻量化与热失控防护，再加上车端 + 云端 24 小时双重安全监控，进一步筑牢电池安全防线。

智能层面硬件配置同样拉满，全车搭载 27 颗车规级全视角传感器，包含 192 线激光雷达以及同级独有的 3 颗 4D 毫米波雷达。智驾算法用上文远知行 L4 级 Robotaxi 同源大模型，城中村穿行、窄路会车、借道绕行、车位到车位通行这类现实里高频的复杂场景都能够处理，还支持自动找车位、过闸机、攻克高难度车位，降低高阶智驾的使用门槛，更贴合城市日常通勤的真实用车场景。

整套产品力看下来，Ray7 不只是简单的硬件堆砌，更传递出 “拒绝等待、奔赴热爱” 的产品态度，不去刻板定义用户画像，希望陪伴年轻人活出自我。放在当下的新能源市场，越来越多车型开始比拼参数，而埃安与华为这次的合作，带来的不只是电驱、制动部件的组合，更是芯片层面驱动与制动的深度融合。EMB 全电线控制动这类以往更多出现在概念、高端车型上的技术，开始向面向普通年轻用户的量产车型下放，代表国内新能源产业链正在从单点部件升级，走向整车运动域系统级的协同进化。随着底盘、三电、智驾技术不断普惠，普通消费者也能够体验到过去只有高端车型才具备的安全与操控能力，这也是国内新能源行业持续向上的一个缩影。