29.98万起预售,奕境X9来了,东风+华为乾崑联手的家庭旗舰到底成色如何?
8 月 18 日,奕境 X9 正式开启全国预售,这款由东风和华为乾崑全栈原生共创的第二代家庭旗舰增程 SUV,把预售区间定在了 29.98‑37.98 万元,一共推出 3 个版本,郭富城也以全球代言人、001 号车主的身份现身发布会现场,现场更是直言这个定价 “不可思议”。

对于多孩、三代同堂的家庭用户来说,大六座旗舰 SUV 早已不是新鲜事物,但市面上不少车型,多少存在 “重前排、凑数第三排”“堆硬件但适配家用场景不足” 的问题。而奕境 X9 打出 “以家为先”,思路是把科技、安全全部围绕家庭出行来落地,并不是单纯做参数堆砌。

先说说大家最关心的预售权益。首批下定用户可以拿到总价值 3 万元的三重福利:整车及三电终身质保、2000 元抵 5000 元购车膨胀,还有优先排产提车权。另外截至 8 月 19 日 24 点下定的用户,还可以自动参与抽奖,有机会拿到奕境 X9 一年免费使用权,也就是 “阿根廷进一球,奕境送一辆车” 的世界杯主题活动,一共 8 个名额,对早期订车用户诚意给得很足。

硬件底子来自双方能力的深度融合,正如发布会提到的那句话:华为定义智能上限,东风筑牢品质底线。东风五十多年整车工程积淀,负责底盘、车身、制造品质的底层把控;华为乾崑输出全套智能技术,智驾、座舱、车控整套体系原生适配这台车,不是后期改装叠加,这点和很多外购方案的车型形成区别。
智能化部分是奕境 X9 的一大看点。新车全系标配华为乾崑 ADS 5 智驾,搭载 1 颗 896 线双光路图像级激光雷达加 3 颗固态激光雷达的四激光感知方案,配合 CAS5.0 全维防碰撞系统,主打全时域、全场景的主动安全防护,车位到车位 3.0 的功能,也能降低大型 SUV 停车的压力。

座舱层面首搭鸿蒙座舱 HarmonySpace 6,还有 HAMOMO 哈蒙蒙 AI 陪伴机器人,行业首创 AMS 舱内融合感知,能够识别儿童哭闹、乘员熟睡、危险动作等状态。双 17.2 英寸蝶羽柔光双联屏兼顾护眼,HUAWEI XSCENE 车载激光投影支持一机五投,车内巨幕、车外露天影院都可以实现,搭配升级的 HUAWEI SOUND 音响、无麦 K 歌,把家庭出行的娱乐属性做足。

空间上它坚持 “三排平权”,舱内有效空间 3294mm,第三排宽度做到 1101mm,靠背最大 43° 可调,185cm 成年人坐进去也不会局促,搭配大尺寸观景窗。二排超级零重力座椅搭载三合一仿生按摩,支持午休、观影、超级大床房等六种模式;全车 43 处储物空间、双开冷暖箱,兼顾日常细碎的家用需求。后备箱纵深 60cm,可以做到 6 人出行,同时放下 6 个行李箱加随身包,解决大家庭出行装载痛点。

一台 5 米出头的大车,最怕开起来笨重。奕境 X9 给到 ±7° 后轮转向,最小转弯半径仅 5.3 米,掉头、窄路会车更轻松。前双叉臂 + 后五连杆全铝底盘,搭配 90mm 行程双腔空气悬架与 EDC 可变阻尼减振器,由东风团队耗时 14 个月调校;同时依靠华为乾崑赤兔平台完成动力、悬架、热管理等系统全域协同控制,兼顾舒适和操控。续航上,CLTC 纯电续航 465km,800V 高压平台 20%-80% 充电仅十分钟,满油满电综合续航超 1500km,长途出行的续航焦虑可以大幅缓解。

安全更是家庭用户绕不开的核心。奕境与华为共同打造 “天穹智盾” 安全架构,主动安全依靠 ADS5 与 CAS5.0 提前规避风险;被动安全上,白车身高强钢及铝合金占比 92.4%,完成 16 吨垂直顶压测试、105km/h 正面偏置碰撞,拿到中汽中心 TOP Safety 认证。

电池采用三层防弹装甲结构,抗冲击能力超过国标两倍,经历火烧、挤压、冲击测试,做到不起火不爆炸。就连内饰都采用婴儿级 OEKO‑TEX 认证环保面料,搭配负氧离子新风系统,把健康也纳入整车安全体系,事故之后还有驾驶员失能辅助,自动告警、解锁车门、拨打救援电话,形成完整事前‑事中‑事后安全闭环。

郭富城作为 001 号车主,现场分享的体验也很有参考意义:智驾开起来像经验老道的司机,底盘紧致,颠簸路面晃动小,家人不容易晕车,也让 “天王严选” 这个标签落到实际驾乘感受上。

放到当下国内 30‑40 万级家庭旗舰 SUV 赛道来看,市场早已告别单纯拼加速、拼大屏的阶段,用户越来越看重整车的均衡度、原生适配家庭场景的能力。奕境 X9 代表了央企整车制造实力和科技企业全栈智能能力深度共创的产物,不是简单的零部件合作。
过去很多合作模式,更多是整车厂采购智能方案,而这次东风和华为乾崑从产品定义阶段就共同参与,把制造积淀、底盘调校、智驾座舱、电池安全全部打通。当家庭旗舰市场竞争日趋白热化,比拼的不再是单点配置,而是整车体系化能力。奕境 X9 的到来,不仅是给消费者多了一台大六座选择,也为行业提供了一套 “传统整车 + 科技企业” 深度共创的样本,究竟市场反馈如何,后续的交付表现值得持续观察。
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