7 月 2 日，小鹏汽车 MONA 系列首款 SUV 车型 —— 小鹏 MONA L03 在北京正式首发亮相并同步开启预售。作为 MONA 家族的第二款量产车，新车直接对标行业 30 万级产品标准开发，覆盖纯电、超级增程两种动力形式共 6 款配置，官方预售价区间为 14.38 万 - 16.58 万元。

具体来看，纯电 525Max 预售价 14.38 万元、纯电 625Max 预售价 15.38 万元、超级增程 1330Max 预售价 14.98 万元；定位更高的 Ultra SE 版本中，纯电 525Ultra SE 售 15.58 万元、纯电 625Ultra SE 售 16.58 万元、超级增程 1330Ultra SE 售 16.18 万元。预售期将持续至 7 月 16 日，期间支付 1000 元意向金可抵扣 3000 元购车款，原价 6000 元的 20 英寸五辐运动轮毂限时优惠至 4000 元。

在此之前，小鹏 MONA M03 已连续 22 个月蝉联 10-20 万元纯电轿车销量冠军，今年更是连续两个月销量超过所有燃油轿车，积累了扎实的用户口碑。延续爆款势能的 L03，也被视作小鹏向下夯实 15 万级市场、向上冲击价值标准的核心产品。发布会现场，小鹏 MONA 代言人兼车主欧阳娜娜，与游泳世界冠军唐钱婷共同到场见证了新车首秀。

设计：低风阻轿跑造型，主打年轻时尚属性

小鹏 MONA L03 由小鹏汽车设计副总裁、前法拉利设计师胡安马领衔的全球设计团队打造，汇聚 23 国设计力量，以「Vital Flow 流动的生命力」为核心理念，走兼具运动感与生命力的原创美学路线。

车身采用黄金比例打造轿跑姿态，0.46 轮高比、1.20 宽高比搭配溜背造型，配合肌肉型面设计，营造出宽体低趴的视觉效果。全车经过 22 项空气动力学优化，风阻系数低至 Cd 0.228，跻身全球新能源量产 SUV 第一梯队；低风阻不仅服务于造型，还能带来约 59.3km 的续航提升，兼顾颜值与实用性。

配色与细节层面，新车提供极光紫、乌梅子酱、尤加利灰、新月银、星暮紫、暗夜黑 6 款外观车色，以及深空灰、气宇灰两款内饰配色；无边框车门、接近纯平侧窗、无边框外后视镜、星舰大灯与贯穿式星环尾灯等配置强化了科技感。工艺上全车采用巴斯夫高亮清漆与 3C2B 高端喷涂工艺，车漆质感向高端车型看齐。

座舱：不堆配置重质感，兼顾舒适与拓展性

座舱部分，MONA L03 没有走单纯的配置堆砌路线，而是从材质、座椅、交互、静谧性多维度打造轻奢体验，主打 “恰到好处的高级感”。

车内内饰软包面积超过 72%，大面积应用磨砂软包、天鹅绒等高质感材料，搭配 256 色环抱式柔波氛围灯，从触觉与视觉双重维度提升座舱质感。座椅配置是核心亮点：主驾座椅标配通风、加热、电动腰托与记忆迎宾功能，支持 14 点云朵按摩；副驾配备同级别少见的零重力座椅，同样支持 14 点按摩与电动腿托调节，最大展开角度超 70°，适配午休、长途乘坐等场景。

智能与静谧性配置同样越级：26.8 英寸超大 W-HUD、15.6 英寸 2.5K 超高清中控屏搭配 20 扬声器 AI 音响系统，构成沉浸式影音体验；车内隔音材料覆盖率超 90%，配合 ENC+RNC 双主动降噪系统，高效过滤胎噪、风噪与环境杂音，静谧表现对标高端豪华车型。

空间拓展能力也贴合年轻用户需求：纯电版拥有 102L 超大前备厢，可单独收纳易产生异味的物品；常规后备厢容积 539L，后排座椅放倒后最大可拓展至 1640L，形成 1.8m×1.5m 的平整空间。全车共设计 40 处储物点位、8 个磁吸接口、5 个 1/4 英寸螺纹接口以及 23 处生态拓展接口，适配露营、Vlog 拍摄、车载 DIY 等多元场景。

发布会上欧阳娜娜还重点介绍了 ROAM 专属主题套装，包含维奥拉紫、樱雾粉两款专属内饰主题、Nappa 真皮座椅、20 英寸运动轮毂与定制车机主题，进一步强化车型的个性化属性。

1500TOPS 算力下放，技术普惠落地 15 万级

智能驾驶是小鹏的核心优势，也是 MONA L03 最具冲击力的产品点 —— 这是行业首次将 1500TOPS 车端算力带入 15 万级 SUV 市场，打破了高阶智驾长期被高端车型垄断的局面。

新车分为两个智驾版本：Max 版搭载单枚图灵芯片，有效算力达 750TOPS，将于今年三季度推送第二代 VLA 蒸馏版，完整保留第二代 VLA 在安全、丝滑、高效方面的核心能力；Ultra SE 版配备双图灵 AI 芯片，有效算力高达 1500TOPS，全场景通行能力全面升级。官方表示，这套小鹏图灵 AI 智驾的辅助驾驶体验可超越 50 万级旗舰 SUV，在城市小路、园区窄道、恶劣天气等复杂场景下均可稳定通行，对新手司机十分友好。

动力与操控：一车双能，兼顾通勤与长途

作为 MONA 系列首款 “一车双能” 车型，L03 同时提供纯电与超级增程两种动力方案，覆盖日常通勤与长途出行的不同需求，用户无需在效率与远行之间妥协。

纯电版本提供 525km、625km 两种 CLTC 续航版本，CLTC 百公里能耗低至 11.9kWh，零百加速最快 6.6 秒，动力响应与能耗表现媲美 30 万级纯电 SUV；超级增程版 CLTC 纯电续航 315km、综合续航 1330km，WLTC 综合油耗低至 5.16L/100km，零百加速 6.8 秒，大幅降低长途出行的续航焦虑。

底盘与操控配置同样越级：标配前麦弗逊 + 后五连杆悬架结构，搭配 DCC 智能可变阻尼减振器与博世最新一代 IPB 智能集成制动系统，兼顾灵活操控与舒适滤震。5.25m 的最小转弯半径、1.4 圈的方向盘打满圈数，让窄路行驶、掉头更加轻松；百公里刹停距离仅 35.99m，制动表现稳定可靠。此外，新车还搭载了同级少见的智能防晕车模式 2.0，针对山路、弯道等易晕车场景优化车身姿态，提升乘坐舒适度。

安全：全球标准开发，旗舰安全能力下沉

作为 MONA 系列首款全球车型，L03 面向全球 64 个国家和地区适配研发，同时满足中国、欧洲、澳洲全球五星安全标准，针对不同地区的排放、充电、油品、外放电电压均做了适配，具备全球化的品质基底。

安全配置上，新车做到了旗舰能力下放：搭载同级唯一的全场景爆胎稳行系统，覆盖单轮爆胎、双轮爆胎、弯道爆胎等多种复杂场景；配备同级领先的驾驶员失能辅助系统，高速辅助驾驶状态下若驾驶员突发失能，车辆可自主靠边泊车并呼叫救援。

主动安全层面，新车具备最高工作时速 150km/h 的 AEB、最高工作时速 130km/h 的 AES，还支持冰雪 AES 功能；满配 17 项主动安全功能，全系标配 7 个安全气囊，全方位覆盖日常出行的风险场景。

按照规划，小鹏 MONA L03 将于 7 月 16 日在德国慕尼黑完成全球上市，正式代表中国智造进军全球市场。

从行业视角来看，15 万级新能源 SUV 市场早已脱离早期 “拼续航、拼尺寸” 的初级竞争，正在向智能体验、品质质感、全域安全的综合维度升级。小鹏 MONA L03 最核心的价值，在于把原本只属于 30 万甚至 50 万级车型的高阶智驾、豪华座舱、全域安全技术进行系统性下放，用越级标准重新定义了 15 万级 SUV 的价值门槛。这种技术普惠的产品路线，既精准击中了年轻用户对高性价比智能电动车的核心需求，也为中国品牌在全球入门智能电动车市场建立产品话语权，提供了全新的样本。