6 月 29 日，领克 07GT 正式完成全球首秀并同步开启预售。作为领克旗下首款主打运动旅行定位的车型，新车共推出 3 款常规版型，预售价覆盖 16.58 万 - 18.58 万元区间；同期上市的时间限量版车型售价 20.88 万元，首发限量 1007 台。据了解，领克 07GT 将于 7 月正式上市，目前展车已陆续抵达全国各大门店。

不同于传统旅行车主打家用通勤的固化思路，领克 07GT 选择将品牌多年的赛事技术积淀与旅行车的全场景属性深度结合，试图开辟 “运动旅行” 的全新细分方向。

外观设计由中欧团队联合打造，新车长宽高为 4846/4866（带运动套件）×1900×1485mm，轴距 2843mm，1.28 的宽高比塑造出宽体低趴的车身姿态，在旅行车的优雅轮廓之上融入了性能车的运动锋芒。车身配色以全球旅行目的地的自然色彩为灵感，推出帕米尔蓝、纳米比亚黄、哑光勃朗灰等多款车色，视觉辨识度与风格差异化都比较突出。

座舱与空间层面，新车采用环抱式座舱布局，提供峡湾绿、长滩白、礁石黑等多款内饰配色。座椅配置向长途舒适性倾斜：主副驾均支持 12 向电动调节，配备加热、通风与按摩功能；后排座椅靠背支持 119°-129° 角度调节，配合 23 扬声器哈曼卡顿 7.1.4 声道音响，以及 5.5L 冷暖温控箱，全员都能获得偏高端的乘坐体验。储物能力上，常规状态下后备厢容积为 614L，二排座椅放倒后可拓展至 1665L，搭配最大开合角 72.5° 的电动掀背尾门与脚踢感应开启功能，大件行李装卸更为便捷，放倒的后排也可直接作为户外观景平台使用。

底盘调校是这款车的核心竞争力。依托领克在 TCR 赛事累计九冠的技术积累，领克 07GT 成为同级旅行车中唯一搭载 MRC 磁流变悬架的车型。该悬架具备毫秒级动态响应能力，每秒可完成千次悬架状态调整，过弯时提供强韧侧向支撑，颠簸路面则柔性过滤震动，在操控性与日常通勤舒适性之间找到了平衡。制动系统配备 360mm 大尺寸刹车盘与四活塞运动卡钳，配合 CST 舒适无感制动系统，可弱化刹停点头感。针对旅行车用户高频的装载、拖挂场景，官方还做了专项性能验证：经中汽中心权威认证，该车在车顶装载行李箱工况下麋鹿测试成绩达 82.1km/h，拖挂装备工况下麋鹿测试成绩达 81.9km/h，全场景下的底盘稳定性有明确数据支撑。按照规划，从今年第三季度起，领克 07GT 还将代表品牌出征拉力赛，进一步落地其性能定位。

动力部分，新车搭载 EM-P 智能电混系统，其中 1.5T Evo 全新电混专用发动机热效率达 47.26%，处于行业第一梯队；结合 P3 电机与 P4 智能四驱电机，系统综合功率可达 390kW。电池容量为 28.3kWh，综合续航最高可达 1422km，同时提供智能电混、纯电、性能、雪地等多种驾驶模式。此外，车辆支持 6kW 对外放电功能，可满足露营场景下的电器用电需求。

智能配置方面，领克 07GT 全系标配激光雷达，至高搭载千里浩瀚 H7 智能驾驶方案，配合英伟达 Thor-U 芯片与包含激光雷达在内的 27 颗全维感知传感器，可实现车位到车位智能领航、城市 NOA 高阶辅助驾驶等功能。座舱搭载 LYNK Flyme Auto 2.5 智能座舱系统，高配车型配备 95 英寸超画幅 AR-HUD，新增实体 Eva 车载机器人，支持多场景表情互动与行程规划等功能。

户外拓展属性上，新车也做了针对性配置：车顶行李架动态承重 100kg，相比同级旅行车多出 25kg 冗余，可承载车顶帐篷、皮划艇等装备；配备电动隐藏式拖车钩，出厂自带合法拖挂资质，连接拖挂后车辆会自动激活拖车模式，ESP、巡航、影像系统同步适配调整；搭配 540° 透明底盘全景影像，应对非铺装路面时视野更全面。

此次推出的时间限量版，是领克品牌十周年的专属产品，也是领克时间限量系列的最新成员。新车外观采用哑光勃朗灰车漆，辅以高亮蓝专属卡钳、蓝色轮圈环线、碳纤维尾翼蓝色标识与 GT 限量车尾徽标；内饰首次采用高纯度蓝色 Alcantara 进口材质，搭配座椅立体刺绣、镭雕饰板等专属细节，强化了车型的专属感与典藏属性。

站在行业角度看，国内旅行车市场多年来始终处于小众圈层，早期产品多为进口或合资品牌的传统 “瓦罐” 车型，要么偏向纯家用的务实定位，要么主打情怀定价偏高，始终没能走进大众消费视野。领克 07GT 的出现，跳出了传统旅行车的产品框架：它没有照搬欧洲旅行车的成熟模板，而是将中国品牌具备优势的插混技术、高阶智能驾驶、户外生态拓展，与自身沉淀多年的性能底盘调校结合，重新定义了旅行车的使用边界 —— 它不止是日常通勤的代步工具，更是能兼顾驾驶乐趣、长途旅行、户外拓展的生活载体。这种基于本土用户需求的品类创新，既盘活了品牌的赛道技术资产，也切中了当下自驾露营、长途出行的消费趋势，为中国品牌在细分市场的差异化竞争提供了新的参考路径。