【2026年5月28日】今日，小鹏集团（NYSE:XPEV/HK.9868）公布2026年第一季度财报。2026年一季度，小鹏集团将企业中文名称由“小鹏汽车”更名为“小鹏集团”，标志着公司从智能电动车企向物理AI公司的战略蜕变。一季度，小鹏集团毛利率维持20.6%高位，物理AI多条业务线同步加速量产落地。

小鹏集团董事长及首席执行官何小鹏表示：“在小鹏集团的体系内，智能电动车业务将会高速增长，持续贡献可观的盈利和强劲的现金流，支撑我们面向物理AI的研发投入。我相信物理AI应用正处在从量产落地到规模爆发式增长的前夜，我们已经验证了Scaling Law同样在物理AI，包括自动驾驶和机器人领域适用，通过加大研发投入突破技术上限的路径已经变得无比清晰，所以在这个时间点我们会选择坚定地加大下注物理AI。我相信物理AI应用在未来10年是全球性的战略机会，我会带领团队在今年完成Robotaxi和人形机器人的量产，并着手培育商业生态，把领先的物理AI技术和应用，包括自动驾驶和人形机器人等，转化为新的收入和利润增长引擎，从而创造巨大的商业价值。”

经营韧性持续体现，主动选择强研发投入打造长期核心竞争力

2026年第一季度，小鹏集团毛利率仍然保持20.6%的高位水平，同比提升5.0个百分点，自研技术创新和高速增长的国际化收入让毛利率在行业淡季仍然保持稳健。服务及其他收入同比增长41.2%，技术研发服务收入是主要驱动，收入结构从单一汽车销售向技术输出延伸正在落地。

2026年，小鹏集团将大幅提升物理AI相关研发投入，重点聚焦第二代VLA、Robotaxi、人形机器人及核心技术研发。何小鹏表示：“在我看来，对AI的研发不仅有助于长板的提高，而且在短中长期都会创造巨大的商业回报。扩大规模能让我们在竞争中生存，在物理AI技术和商业化的绝对领先将会打造我们的核心竞争力。我们将以公司级的战略优先级，加快物理AI应用的大规模商业化。”

物理AI商业化加速落地：第二代VLA规模化、Robotaxi量产、机器人提速

当前，小鹏正全力推进第二代VLA、图灵芯片、Robotaxi以及机器人几大物理AI应用。

今年3月，小鹏第二代VLA正式向用户推送，推送首月搭载第二代VLA车型的辅助驾驶里程占比首次突破50%，高阶智驾逐渐成为用户高频刚需的产品。第二代VLA验证了通过放大数据和模型参数量带来的能力飞跃。大众是小鹏图灵芯片和第二代VLA对外开放的首发客户，从今年二季度起全系车型将完成切换至自研图灵芯片。何小鹏表示：“也欢迎更多的车企、具身智能企业以及Tier 1来使用我们的图灵芯片和智能化整体解决方案。”

5月18日，小鹏首台Robotaxi在广州正式下线。作为中国首款全栈自研、前装量产的Robotaxi，基于小鹏旗舰车型GX打造，车内搭载4颗自研图灵AI芯片，有效算力达3000TOPS，为全球车端最高算力，不依赖高精地图与激光雷达，具备跨城市部署的泛化能力。目前小鹏Robotaxi已在广州进行小范围的公开道路常态化测试，计划三季度启动广州载客示范运营，GX车型上的L4全冗余硬件和基于双图灵芯片的VLA模型可以下放到任何一款车型上，包括Mona系列。何小鹏表示：“我期望打造一个多方共赢的Robotaxi生态，与运营合作伙伴共同创造和分享商业价值。”

小鹏面向量产版本的新一代IRON人形机器人软硬件研发进展顺利，计划于今年三季度正式亮相。量产版IRON按照车规级安全性与可靠性设计，近期已完成自研灵巧手的开发，灵活度大幅提升，同时成本显著下降。小鹏是国内唯一全栈自研的机器人公司，深度软硬自研与跨域融合创新，让IRON具有更高颜值、更高品质与更全面的能力。小鹏目标在今年底实现高阶人形机器人量产，首先在小鹏门店试商用，明年起面向中国及海外商业客户交付。何小鹏表示：“我认为机器人一旦到量产之后，数据飞轮驱动的技术迭代速度和规模增长速度会超过同期的新能源汽车。从明年起，人形机器人的硬件收入和AI模型收入会是小鹏集团收入和毛利增长的重要驱动力之一。”

GX验证旗舰产品力，小鹏将迎历年来最强劲销量增长曲线

2026年，小鹏集团将全面落地“一车双能”战略，开启产品线扩容大年。从旗舰车型GX开始，小鹏将在最近6个月陆续完成4款全新SUV的上市交付，这些车型均从产品定义和设计初始就面向全球市场。其中下半年上市的3款新车将全部搭载基于图灵芯片的第二代VLA并具备一车双能，面向全球发售。何小鹏表示：“我相信小鹏将迎来历年以来最强劲的销量增长曲线。”

4月2日，2026款小鹏MONA M03正式上市，推出了搭载图灵AI芯片的全新Max版本和支持第二代VLA的Ultra SE版本，标志着小鹏完成了所有车型往图灵芯片的升级。通过从芯片到AI的全栈自研实现了算力平权、科技平权，超过85%的用户选择了Max或Ultra SE版本。小鹏MONA M03连续20个月稳居A级纯电轿车销量冠军。

5月20日上市的新科技旗舰小鹏GX是面向物理AI时代的科技大成之作，成为小鹏在SUV市场持续扩大份额的新起点，限时权益价26.98万元起。小鹏GX上市即热销，12小时大定近2.5万台，门店客流与试驾量创下历史新车上市同期新高。无论是在北方和西部这些新势力传统洼地，还是北上广深等核心一线城市，小鹏GX热度高涨，稳居大型SUV热门排名第一。

在GX的首批大定中，价格超过35万元的Ultra旗舰版订单占比超过八成，成为高端豪华车市场最受用户欢迎的产品之一。GX的豪华不仅在于设计，更在于领先的技术与极致的安全，定义了科技豪华新的标杆。

何小鹏表示：“我会全力以赴和供应链伙伴一起提升GX的产能，让用户更早提车。随着GX和后续3款新车的规模交付，我相信小鹏集团的季度交付量环比将大幅增长。GX的成功也是小鹏集团品牌向上的关键一步，下半年我们将乘势而上，推出一系列更高价格带的科技产品，包括人形机器人和飞行汽车，不断提升我们的品牌力和利润。”

目标四季度海外月销持续过万，小鹏第二代VLA正在欧洲测试

2026年，小鹏集团将通过更多高品质高科技的产品和持续深入的本地化运营，加快国际业务的发展。

4月，P7+车型启动海外交付，海外月销首次突破6,000台。从二季度起，国际业务收入贡献预计将超过20%。今年下半年，小鹏计划交付4款全球化车型，目标四季度实现海外月销持续过万，全年海外销量翻倍以上增长。今年起，各车型在研发早期就考虑了国际市场的需求和认证，海外和国内上市的时间差将会大幅缩短，实现海外销量的加速度。截至一季度末，小鹏已进入全球超过60个国家和地区，销售网点393家。从去年开始，小鹏在海外建立了三个本地化生产基地，慕尼黑研发中心成为发展最快的研发中心。

同时，何小鹏表示：“小鹏的第二代VLA正在欧洲进行测试，期望第二代VLA明年能够在多个海外国家获得监管的许可并逐步推送给我们的客户，开始第二代VLA模型的全球泛化。在这个过程中，无论是2B和2C都有巨大的商业化机会。”

小鹏汽车、Robotaxi和人形机器人都将成为高度差异化的物理AI智能体，硬件销售规模与AI模型经常性收入双轮驱动。小鹏集团将以公司级的战略优先级，加快物理AI应用的大规模商业化，通过物理AI技术的绝对领先构建规模化、网络化以及全效率的全新商业模式，让研发投资产生巨大的回报。