端到端全量推送/座舱交互升级，小米SU7 Ultra开启新豪车智能时代

2月27日小米SU7 Ultra上市发布会上，售价52.99万元起。同时，小米汽车正式介绍了小米全场景智能驾驶系统HAD的最近进展，最新1.5.5软件版本也已向用户开启陆续推送，此次OTA有超过18项功能新增与优化。作为小米SU7系列旗舰车型，小米SU7 Ultra定位于「新豪车」，首次将最先进的智能化功能与体验应用于高性能车上，打造「可街可赛」的全场景体验。

此外，在本次发布会上，小米汽车发布了业界首创的漫游寻位泊车与极窄车位泊出功能，以及专为小米SU7 Ultra定制的赛道大师APP等。这些创新功能让小米SU7 Ultra以1548PS超大马力征服赛道的同时，也能够在日常驾驶中优雅通勤。

Xiaomi HAD全场景智能驾驶：从车位到车位，全程零接管

小米SU7 Ultra出厂即搭载的Xiaomi Hyper Autonomous Driving（HAD）全场景智能驾驶系统，是全量推送端到端车位到车位的行业第一梯队品牌。自2024年3月首款车型小米SU7上市以来，小米汽车的智能驾驶技术迅速迭代：从最初的高速领航辅助（HNOA），到如今行业顶级的全场景端到端自动驾驶系统，小米仅用不到一年时间便完成了技术积累的跨越。

Xiaomi HAD全场景智驾系统支持「车位到车位」的端到端智能驾驶，覆盖车位启动、路边激活、城市与高速道路通行、靠边降速、ETC无感通行等场景。该系统已于2月25日陆续全量推送，采用行业最先进的一段式端到端技术，用户只需设置导航，车辆即可自动完成从家门口到公司停车场的全程驾驶，真正实现了“上车即用，下车即走”的便捷体验。

在硬件方面，小米SU7 Ultra配备了1颗128线激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗高清摄像头和12颗超声波雷达，结合双NVIDIA DRIVE Orin芯片，智能驾驶总算力11.45EFLOPS，确保了系统在各种复杂场景下的稳定运行。同时，经过过去一年的快速积累，小米智能驾驶已经积累了1000万Clips优质场景片段（即将在后续OTA推送），相当于从数千万公里真实路况中提炼的驾驶经验。这意味着Xiaomi HAD能以“超算级”的速度训练AI，用“海量经验”优化算法，让智能驾驶系统学得更快、判断更准。

在小米汽车一直以来广受好评的泊车功能中，小米SU7 Ultra也实现了重要突破。小米SU7 Ultra配备的「极窄库位泊出」功能支持50cm极限间距自动脱困，并且脱困后能自动衔接CNOA功能，做到车位到车位的无缝打通，解决了老旧小区和地下停车场「停车容易出车难」的痛点。此外，漫游寻位泊车功能可以在发现目标车位被占用时，复用泊入路线，向前继续搜寻空车位，并自主泊入；比如在商场高峰期自动搜索可用车位并自主泊入，彻底告别“找车位难”的烦恼。这两大功能将于2025年3月开启先锋体验。

为了进一步提升用户体验，小米汽车还联合保险行业头部公司推出了「小米智驾保障服务」，该服务预计在2025年4月正式启用。小米智驾保障服务覆盖多种智能驾驶场景，让小米汽车车主轻松无忧体验到先进的Xiaomi HAD端到端全场景智驾。

主动安全革命：0-60km/h全速域防护，扼杀致命误踩风险

在赛道之外的城市日常场景中，小米SU7 Ultra也能提供极致的安全保障。小米SU7 Ultra配备了0速起步的误加速抑制辅助（MAI）功能（预计在后续OTA功能推送），实现了0-60km/h 全速域防护。该功能通过高精度传感器（摄像头、雷达）实时监测车辆周围环境，结合算法判断驾驶员的操作意图。当系统检测到误踩电门时，会瞬间抑制动力输出并联动AEB（自动紧急制动）刹停，避免碰撞风险。该误加速抑制辅助功能，可轻松应对停车场、狭窄街道等复杂环境，避免意外碰撞。

此外，小米SU7 Ultra还配备了全向低速防碰撞系统（LAEB、RAEB），能够360°实时扫描道路上的车辆、行人及无语义障碍物（锥桶、水马、墙、闸机等），低速转弯时自动触发刹车，防止刮擦或碰撞，让城市驾驶更加从容。

HyperOS智能座舱：五屏联动+赛道大师APP，赛道级性能与沉浸式智能终极融合

小米SU7 Ultra标配Xiaomi HyperOS智能座舱，为用户带来极致的互联互通体验。车内配备16.1英寸3K超清中控屏、56英寸HUD、翻转式仪表屏，及后排拓展双Pad，五屏联动让用户仿佛置身未来座舱。

专为小米SU7 Ultra定制的赛道大师APP，是全球首个赛道级驾驶生态APP，支持圈速计时、赛道视频一键生成与分享。用户通过视频回顾赛道表现的同时，还能够一键分享，瞬间成为朋友圈的「赛道明星」。此外，车内还配备了3种车内声浪主题和40W后置外部扬声器，无论是大排量发动机的浑厚声浪，还是电动超跑的未来音效，都能将每一次加速变成一场感官盛宴。