3月16日，2024年中国电动汽车百人会论坛国际论坛、高层论坛在北京钓鱼台国宾馆成功举办，会上比亚迪总裁王传福、品牌及公关处经理李云飞就中国新能源汽车行业发展现状及前景进行发言。

据了解，中国电动汽车百人会论坛以促进电动汽车和智能网联汽车产业发展为目标，是中国电动汽车百人会论坛作为国内汽车行业最有影响力的活动之一，也是新能源汽车发展方向的重要风向标。

会上，王传福大胆预测新能源车渗透率将达50%，传统燃油车已经进入生命倒计时。王传福认为，新能源汽车是不可逆转的趋势，截至24年3月中国新能源汽车渗透率已突破到48.2%，王传福判断，按照这个速度发展，新能源汽车的渗透率可能会突破50%，甚至更高，形成新能源汽车在市场的主导地位。

从目前市场的反馈来说，王传福的言论并非空穴来风。3月，新能源车市场被7.98万元起售的秦荣耀版搅得翻天地覆。横向对比来看，比亚迪大部分车型的售价都要低于同级别的燃油车。据了解，中国科学院院士欧阳明在会上发言表示新能源汽车的售价比传统燃油车更低，有着更为成熟可靠的混动/电动技术，还拥有比传统燃油车更高的配置，无论是燃油经济性还是使用成本都比传统燃油车更强。在配置更高的前提下，传统燃油车的生存空间被新能源汽车进一步压缩，也迫使不少合资品牌选择了让步，破天荒地开始降价增配。

在此基础上，比亚迪品牌及公关处经理李云飞倡议更多中国汽车品牌携手一起，共同打造令人尊敬的世界级品牌，共同营造更好的市场竞争环境，可以卷技术、卷产品、卷营销、卷服务、卷价格，但是不能打破底线下“黑手”。

虽说汽车圈小，但事其实并不少。说起新能源车“骂战”，想必不少观众朋友都有所耳闻。在笔者看来，中国车企凭借新能源快速席卷全球市场，实现弯道超车，可谓是当下的首要目标。在这样的大前提下，一致对外，携手共进似乎是最好的选择。

而在新能源技术发展部分，王传福认为新能源汽车智能化下半场正在换挡提速，未来智电融合的整车智能是发展方向，新能源汽车未来会变成高级智慧生命体。目前来看，新能源电车的产业链已经日趋成熟，各大车企也开始从做出车转向做好车，在造车下半场中，智能化可谓是重中之重。不论是智能座舱、三电技术还是智能驾驶，无一不是提升驾乘体验的关键，而比亚迪璇玑架构的发布打破了车控、智舱、智驾的固有框架，提供安全高效的系统交互体验，引领了新能源汽车智能化的发展方向。