近日，网络一则视频在各大平台迅速发酵，内容主要为一博主用扳手测试方程豹豹5的底盘强度，通过杠杆原理对豹5的底盘进行了“暴力测试”，最终得出了方程豹豹5钣金“薄如纸”的结论，引发了一众网友热议。不少人纷纷表示：“欺负我没上过小学吗？”“这也能叫不吹不黑？”“换谁来这么造都一样吧？”

很快便有人发视频剖析，视频中的扳手前后大小不一，由最初的小号变为了大号。不仅如此，整齐的切口也让人质疑这真是扳手所致吗？为此，不少人都纷纷加入到这一场扳手行动中来，有扒着大梁做引体向上的；有整齐划一拿扳手上强度的；还有科普杠杆原理知识的。可以说，从博主发视频到全网人人力挺豹5，可谓是把这款刚发布不久的新车再一次放到了公众面前。

首先从用料方面来说，方程豹豹5的车辆素质是十分优秀的，近3吨的整备质量可不是玩虚的。网上热议的大车架主体部分，方程豹豹5均采用了十分优异的高强度钢材，屈服强度＞750MPA，抗拉强度800MPA；底盘摆臂高强度钢材，屈服强度＞500MPA，抗拉强度550MPA。单从材料学角度来说，想不借助巧力就能随意掰弯高强度钢的扳手还不存在。

想必大家都知道这么一句话：“给我一根足够长的杠杠和支点，我能翘起整个地球。”在网络流传的视频中我们不难发现，扳手的钳口距离边缘很近，即咬合口径很小。在长力臂和支点的加持下，笔者认为应该没有一块钢板可以逃过被掰弯的命运。然而有意思的是，这位博主在其他车辆的测试视频中却一改测试手法，增加了扳手的咬合口径，看似测试结果天差地别，实则猫腻满满。

为何豹5发布没多久就饱受争议？是车红是非多还是另有隐情？在笔者看来，用料扎实的方程豹豹5动了不少改装厂的蛋糕。众所周知，汽车越野运动表面光鲜的背后，是数不尽的改装和修车。方程豹这个品牌的成立以及豹5的出现，凭借其优良的用户服务以及高质量的用料让不少改装厂都遭受到了打击，会有人铤而走险抹黑也不足为奇了。

最后，笔者想说，清者自清，毕竟群众的眼睛是雪亮的。