近日，欧洲最大车展“IAA Mobility 2023”于德国慕尼黑举行，又有中国新能源汽车登陆欧洲。展上，国产新能源巨头比亚迪携6款车型出海，引来不少媒体的围观。其中包括外观独特，十分吸睛的轿跑海豹、全新造型的宋 PLUS EV 冠军版、海外被称作ATTO3的元 PLUS、海洋车系首款车型海豚、王朝网颜值担当汉、以及最新推出的MPV腾势D9。

在现场，比亚迪海豹正式启动预售并公开价格，宋 PLUS EV 冠军版也将于不久的将来于欧洲上市。可以说，此次德国慕尼黑车展是比亚迪的高调出击，是冲击欧洲新能源市场的又一次尝试。从价格来看，新发布的SEAL分Design版与Excellence AWD版两种规格，前者售价为44900（约合人民币35.26万元）欧元，后者则为50990（约合人民币40.04万元）欧元，与国内售价相比近乎翻了一倍。

从外观来说，比亚迪海豹的造型设计是十分符合欧洲人的审美的：前脸颇具动感，线条流畅且优美。车身腰线部分十分优雅，细节处的小装饰也颇得人心。尾部方面则回归简约，车灯造型以“水滴”为设计理念核心，别具一格。内饰部分，海洋依旧是海豹的设计核心元素，几乎每一处都能够瞥见设计师的匠心，与欧洲的“环保理念”不谋而合。整体而言，海豹或将成为打入欧洲新能源市场的关键一步。目前，比亚迪已在过去的一年中成功进入15个欧洲国家，开设了140余家门店，已形成了十分可观的规模。

根据最新的消息，海豹不仅在慕尼黑车展上大放异彩，同时也在瑞银最新给出的拆解中报告中让不少人“大跌眼镜”。据了解，就在德国慕尼黑车展召开的当日，瑞银举办了行全球首场比亚迪海豹拆解部件展示与研讨会：此次瑞银全球研究对海豹进行拆解，希望能够从中窥见现如今新能源汽车行业的新理念和新技术。

从报告来看，比亚迪海豹全车有75%的零部件都由比亚迪自己生产，瑞银中国汽车行业研究主管巩旻表示，“海豹总体成本相比上海生产的同级别Model 3要低15%左右”。可以说，比亚迪已形成不输特斯拉的生产模式和供应链，从分析报告的数据来说，比亚迪海豹的电池包以及动力总成的成本极低，这也是其能够比大众汽车在欧洲生产的相似规格车型成本低35%的主要原因。

据瑞银证券分析，比亚迪垂直整合体系和零部件高度集成性为其带来了巨大的收益，这才使得比亚迪海豹能够在同类新的车款中脱颖而出。根据预测，即便比亚迪海豹在欧洲本土生产，也将比西方现有汽车制造商在本土生产便宜四分之一，这对于大力进军欧洲市场的比亚迪来说是一个极好的消息。

据了解，比亚迪已遍布全球54个国家及地区，其全球化策略的实施已初具规模。结合前不久比亚迪进入入2023上半年车企销量全球TOP1的消息来说，属于中国新能源汽车的时代已经到来。不知道比亚迪这艘巨轮，还将于未来驶向何方呢？十分值得期待。