如果说近期乘用车市场什么品牌最火，那可能非比亚迪莫属了。记得在八月初的时候，比亚迪就召开了第500万辆新能源汽车下线的发布会，这对于中国新能源汽车行业而言意义非凡。在现场，王传福回望了比亚迪过去的低谷和坚持，希望能在未来与同行携手共进，让中国的新能源市场愈发强盛。

记得在去年年底，比亚迪就已经实现了一次里程碑式的跨越。从2022年11月的国内上险数量来看，比亚迪凭借176194的上险量超过了位居第二的大众，以及第三的丰田，成功登顶国内乘用车市场单一品牌的销量冠军。从结果来看，比亚迪作为新能源汽车品牌，成功超越了包括燃油车在内的整个乘用车市场的其他品牌，成为了当月的销冠，可以说是达成了历史性的突破。在笔者看来，这一历史性的时刻恰如中国新能源汽车吹响了反攻的号角，预示着新能源汽车正在颠覆传统燃油车的主导地位，进一步昭示了未来的汽车行业发展方向，同时也展现了中国新能源汽车的快速发展实力以及不断提升的产品竞争力，在一众国产新能源汽车品牌中，历史悠久的比亚迪脱颖而出。

时间来到2023年，比亚迪依旧领跑。根据2023年第一季度的终端上险量来看，2023年比亚迪的上险量已经超过了一汽大众和上汽大众之和，可以说比亚迪是目前全中国最畅销的汽车品牌。纵观中国40余年乘用车历史，比亚迪作为自主品牌首次达成了这一成就，具有划时代的意义。

据了解，比亚迪自2022年4月便宣布停止生产燃油车，就在这一年，比亚迪实现了逆市场增长，全年累计售出186.3万辆。可以说，未来汽车市场将会是新能源的天下，而随着比亚迪的高端品牌不断亮相，其席卷之势或许还会变得更加凶猛。

目前来说，比亚迪已不再局限于中国市场，而是要走向世界，此前的Atto 3等出海型号爆火就已经很好地印证了这一点。根据调查公司MarkLines的数据，比亚迪2023年上半年全球新车销量同比增长96％，成功进入全球汽车品牌销量前十。据了解，比亚迪是首个跻身全球汽车品牌销量榜前十的自主品牌，榜单中除了比亚迪，还包括梅赛德斯奔驰、德国宝马等耳熟能详的知名品牌。毫不夸张地讲，这是比亚迪的一小步，但是是中国汽车工业的一大步。

纵观比亚迪发家至今，其成功并非是一蹴而就的。在比亚迪早期时代，也曾走过不少弯路，吃了不少苦头。随着刀片电池、e平台3.0、云辇等多重自研技术发布并实车下线，比亚迪完成了从无到有的技术跨越，最终实现了销量的飞速上涨。

我坚信，比亚迪仅仅只是个开始，未来还将有更多自主品牌站上世界舞台，与比亚迪共舞。正如比亚迪董事长王传福所说的：“新能源的发展趋势是不可逆的，中国有创造世界级汽车品牌的基础和实力，中国汽车产业必将诞生一批令人尊敬的世界级品牌。”